دياق سپر جلو جک J4

دياق سپر جلو جک J4 که با نام‌های تیر عرضی یا ستون سپر نیز شناخته می‌شود، در حقیقت اسکلت اصلی سپر است که درون آن و پشت پوسته پلاستیکی قرار گرفته‌ است. نقش اصلی دياق سپر جلو جک J4، افزایش استحکام سپر و جذب انرژی حاصل از تصادفات و برخوردهای با سرعت کم است. دیاق با تغییر شکل دادن در هنگام ضربه، از انتقال نیروی برخورد به رادیاتور، کندانسور کولر و سایر قطعات حیاتی جلوی خودرو جلوگیری می‌کند و بدین ترتیب، هم از موتور محافظت می‌کند و هم ایمنی سرنشینان را تأمین می‌نماید. به بیان دیگر، دیاق اولین خط دفاعی در برابر ضربات است و هرگونه آسیب به آن، کارایی این سیستم ایمنی را به شدت کاهش می‌دهد. همچنین این قطعه لرزش قطعات خودرو را تا حد چشم‌گیری کاهش می‌دهد و در هنگام بروز حادثه از ارتعاش و تکان خوردن سپر جلوگیری می‌کند.

جنس و کیفیت دیاق سپر جلو از اهمیت بالایی برخوردار است. این قطعه معمولاً از دو جنس اصلی ساخته می‌شود: فلز (فولاد یا آلیاژ) یا پلاستیک فشرده (پلیمر). دیاق‌های فلزی مقاومت بسیار بالایی دارند اما سنگین هستند و انعطاف‌پذیری کمی دارند؛ در نتیجه ممکن است نیروی ضربه را به کابین منتقل کنند. در مقابل، دیاق‌های پلیمری سبک‌تر و منعطف‌تر هستند و در خودروهای مدرن بیشتر استفاده می‌شوند. کیفیت این نوع دیاق‌ها وابسته به نوع پلاستیک مصرفی در آنهاست.

مهم‌ترین علامت خرابی، خمیدگی، تغییر شکل یا ترک آن پس از هرگونه تصادف یا برخورد است. گاهی حتی اگر پوسته سپر آسیب جدی ندیده باشد، دیاق ممکن است دچار تنش داخلی یا تغییر شکل شود و توانایی خود را برای جذب ضربه از دست بدهد. همچنین ایجاد فاصله غیرعادی بین سپر و بدنه، لرزش یا لق‌زدگی سپر نیز از دیگر نشانه‌های آسیب‌دیدگی این قطعه است. دیاق قطعه‌ای غیرقابل تعمیر است و در صورت هرگونه آسیب، باید حتماً تعویض شود تا ایمنی خودرو در سطح استاندارد باقی بماند. همچنین در صورت تعویض سپر جلو، بهتر است دیاق آن نیز بررسی شود؛ زیرا ضربات وارد شده به سپر می‌تواند باعث دفرمه شدن دیاق شده باشد.

این قطعه نیاز به تعویض دوره‌ای ندارد و فقط در صورت آسیب دیدگی باید تعویض گردد. هنگام بررسی این قطعه، بهتر است دیگر قطعات یدکی جک J4 مرتبط با نمای جلویی مانند براکت‌های نگهدارنده، جاذب‌ها و پوسته سپر نیز مورد بازدید قرار گیرند تا هماهنگی و ایمنی خودرو به‌طور کامل حفظ شود.