فونیکس (چری)
ام وی ام
کی ام سی
گروه بهمن
لیفان
برلیانس
جک
تویوتا
کیا
هیوندای
هایما
چانگان
دانگ فنگ
لاماری
راهنما کامل جعبه فیوز جک S3
سیستم برق در خودروی جک S3 نقشی فراتر از روشن شدن چراغها یا کارکرد تجهیزات رفاهی دارد و عملاً هماهنگکننده اصلی بین واحدهای کنترلی، سنسورها و مصرفکنندههای الکتریکی است. در این میان، جعبه فیوز جک S3 بهعنوان مرکز ایمنی مدارهای برقی عمل میکند و از بروز خسارتهای جدی به قطعات حساس جلوگیری مینماید. بسیاری از ایرادات رایج مانند از کار افتادن شیشهبالابر، قطع شدن سیستم صوتی یا روشن نشدن چراغها، مستقیماً به عملکرد فیوزها مرتبط هستند و در بسیاری از موارد با تعویض فیوض سوخته میتوان مشکل را بدون نیاز به تعمیرات پرهزینه برطرف کرد. برای تعمیرکاران و مراکز فنی، آشنایی دقیق با جعبه فیوز باعث کاهش زمان عیبیابی و جلوگیری از تعویض اشتباه قطعات میشود. همچنین استفاده از قطعات جک اس 3 استاندارد و هماهنگ با سیستم برق خودرو، نقش مهمی در افزایش دوام و پایداری مدارها دارد.
راهنمای خواندن نقشه جعبه فیوز جک S3
نقشه جعبه فیوز معمولاً روی درپوش داخلی یا پشت آن چاپ شده و شامل اطلاعات مهمی مانند محل هر فیوز، آمپر آن و مدار محافظتشده است. در این نقشه، چیدمان فیوزها دقیقاً مطابق موقعیت واقعی آنها در جعبه نمایش داده میشود. هر فیوز با شماره یا کد مشخص شده و رنگ آن نیز بیانگر میزان آمپر است. برای عیبیابی اصولی، ابتدا باید سیستم معیوب شناسایی شود و سپس با مراجعه به نقشه، فیوز مرتبط بررسی گردد. این روش از آزمون و خطای بیمورد جلوگیری کرده و ریسک آسیب به سایر مدارها را کاهش میدهد. در صورت نیاز به جایگزینی، استفاده از فیوز همآمپر و سازگار با استاندارد خودرو بهترین نتیجه را در پی خواهد داشت.
راهنما جعبه فیوز جک S3
| شماره فیوز | آمپر | مدار محافظت شده |
|---|---|---|
| 1 | 20A | گرمکن صندلی |
| 2 | 10A | چراغ دیلایت |
| 3 | 15A | مهشکنهای جلو |
| 4 | 10A | گرمکن آینههای جانبی |
| 5 | 20A | سانروف |
| 6 | 15A | ایربگ |
| 7 | 10A | یدک اضافه |
| 8 | 15A | یدک اضافه |
| 9 | 10A | ESP , ABS |
| 10 | 10A | PEPS (ورود و استارت غیر فعال) |
| 11 | 20A | قفل مرکزی |
| 12 | 10A | سوئیچ ماشین |
| 13 | 10A | چراغ مهشکن عقب |
| 14 | 10A | گرمکن آینههای بغل |
| 15 | 10A | راهنما |
| 16 | 10A | چراغ دنده عقب |
| 17 | 10A | یونیت کنترل گیربکس TCU CTRL |
| 18 | 10A | مدیریت گیربکس TCU |
| 19 | 15A | چراغهای ترمز |
| 20 | 10A | چراغهای اضطراری |
| 21 | 15A | برف پاککن عقب |
| 22 | 25A | برف پاککن جلو |
| 23 | 10A | چراغهای کوچک چپ |
| 24 | 10A | چراغهای کوچک راست |
| 25 | 10A | کنترل رلهها |
| 26 | — | — |
| 27 | 10A | استارت |
| 28 | 25A | فندک |
| 29 | 30A | گرمکن شیشه عقب |
| 30 | 10A | چراغهای اتاق |
| 31 | 15A | شیشه بالابر |
| 32 | 15A | لامپ نور بالا |
| 33 | 15A | لامپ نور پایین |
| 34 | 10A | کولر |
| 35 | 25A | شیشه بالابر راست |
| 36 | 25A | شیشه بالابر چپ |
| 37 | 10A | کنترل یونیت آمپر CLUSTER |
| 38 | 10A | مدیریت یونیت الکترونیکی ECU |
| 39 | 10A | سیستم صوتی |
محل قرارگیری جعبه فیوز در جک S3
خودروی جک S3 بهطور معمول دارای دو جعبه فیوز اصلی است که هرکدام وظیفه حفاظت از بخش مشخصی از سیستم برق را بر عهده دارند.
نکته: جداول زیر نمونه است، بنابراین از آنجایی که نقشه دقیق ممکن است در خودروی شما متفاوت باشد. حتما به نقشه روی درپوش جعبه فیوز خودروی خود مراجعه کنید.
1. جعبه فیوز درون کابین جک S3
جعبه فیوز اول در داخل کابین و معمولاً زیر داشبورد سمت راننده قرار گرفته است. این بخش بیشتر مدارهای مرتبط با تجهیزات داخلی مانند سیستم صوتی، شیشهبالابرها، چراغهای کابین، فندک و برخی یونیتهای کنترلی را پوشش میدهد. برای دسترسی به جعبه فیوز داخل کابین، ابتدا باید سوئیچ خودرو را کاملاً ببندید تا جریان برق قطع شود. سپس در سمت راننده، زیر داشبورد بهدنبال درپوش پلاستیکی محافظ بگردید. این درپوش معمولاً با خار یا پیچ ثابت شده و با کمی دقت قابل باز شدن است. پس از برداشتن آن، فیوزها و در برخی مدلها انبر مخصوص فیوز قابل مشاهده خواهد بود.
جدول جعبه فیوز داخل کابین جک S3
| شماره فیوز | آمپر (A) | رنگ معمول فیوز | مدار محافظت شده |
|---|---|---|---|
| F1 | 15 | آبی | رادیو، سیستم صوتی |
| F2 | 10 | قرمز | چراغ سقفی، چراغ صندوق عقب |
| F3 | 20 | زرد | فندک، پریز برق 12 ولت |
| F4 | 25 | شفاف/سفید | موتور شیشه بالابر (درب راننده) |
| F5 | 25 | شفاف/سفید | موتور شیشه بالابر (درب سرنشین) |
| F6 | 15 | آبی | برف پاککن شیشه جلو |
| F7 | 10 | قرمز | بوق |
| F8 | 7.5 | قهوهای | آینه جانبی برقی |
| F9 | 10 | قرمز | چراغهای کوچک (پارک) |
| F10 | 15 | آبی | سیستم تهویه مطبوع (پنل کنترل) |
| F11 | 30 | سبز | فن بخاری/کولر |
| F12 | 5 | قهوهای مایل به زرد | سیستم ایموبلایزر |
2. جعبه فیوز داخل محفظه موتور جک S3
جعبه فیوز دوم در محفظه موتور و اغلب در نزدیکی باتری نصب شده است. این جعبه شامل فیوزها و رلههای مربوط به سیستمهای حیاتی نظیر ECU، پمپ بنزین، فن رادیاتور، ABS و چراغهای جلو است. دسترسی صحیح و شناخت دقیق این بخشها، بهویژه هنگام سرویس یا تعویض قطعات جک اس 3، اهمیت بالایی دارد. برای جعبه فیوز محفظه موتور، ابتدا کاپوت را باز کرده و جعبه پلاستیکی مشخص را در اطراف باتری پیدا کنید. با آزاد کردن گیرههای درپوش، به فیوزها و رلهها دسترسی خواهید داشت. رعایت دقت در باز و بسته کردن درپوشها باعث جلوگیری از ورود گرد و غبار و رطوبت به مدارها میشود.
جدول جعبه فیوز محفظه موتور جک S3
| شماره فیوز | آمپر (A) | رنگ فیوز (معمول) | مدار محافظت شده (مثال) |
|---|---|---|---|
| F1 | 30 | سبز | پمپ بنزین |
| F2 | 40 | نارنجی | فن رادیاتور |
| F3 | 15 | آبی | چراغ نور بالا (سمت راست) |
| F4 | 15 | آبی | چراغ نور بالا (سمت چپ) |
| F5 | 10 | قرمز | چراغ نور پایین (سمت راست) |
| F6 | 10 | قرمز | چراغ نور پایین (سمت چپ) |
| F7 | 20 | زرد | سیستم ترمز ABS |
| F8 | 15 | آبی | انژکتورها |
| F9 | 10 | قرمز | ECU (واحد کنترل موتور) |
| F10 | 20 | زرد | سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) |
نکات مهم و ایمنی
در زمان بررسی یا تعویض فیوزهای خودرو، رعایت اصول ایمنی اهمیت بالایی دارد.
- پیش از هر اقدامی، حتماً سوئیچ خودرو را ببندید تا جریان برق بهطور کامل قطع شود.
- استفاده از فیوز با آمپر نامناسب، بهویژه آمپر بالاتر از مقدار استاندارد، میتواند باعث آسیب جدی به سیمکشی، یونیتهای الکترونیکی و حتی ایجاد خطر آتشسوزی شود.
- اگر پس از جایگزینی فیوز، مدار مجدداً از کار افتاد یا فیوز بلافاصله سوخت، این موضوع نشانه وجود ایراد اساسیتری مانند اتصال کوتاه یا خرابی سایر قطعات است و تعویض مکرر فیوز راهحل مناسبی نخواهد بود. در چنین شرایطی بررسی تخصصی توسط برقکار خودرو توصیه میشود.
- همچنین استفاده از انبر مخصوص فیوز برای خارج کردن و جا زدن آن، مانع آسیب دیدن پایهها میشود.
- پس از اتمام کار نیز درپوش جعبه فیوز را کاملاً در جای خود قرار دهید تا از نفوذ رطوبت و گردوغبار جلوگیری شود.
- همراه داشتن چند فیوز یدکی از آمپرهای پرمصرف، بهخصوص برای تعمیرکاران، یک اقدام هوشمندانه محسوب میشود.
سوالات متداول
با بررسی ظاهری رشته فلزی داخل فیوز میتوان سوختگی را تشخیص داد. در صورت قطع بودن این رشته، فیوز معیوب است. استفاده از مولتیمتر نیز روش دقیقتری محسوب میشود.
در این حالت مراجعه به نقشه درجشده روی درپوش جعبه فیوز یا دفترچه راهنمای خودرو بهترین راهکار است.
خیر، این کار بسیار خطرناک بوده و میتواند به مدارها و یونیتهای الکترونیکی آسیب جدی وارد کند.
معمولاً یک انبر پلاستیکی مخصوص فیوز که داخل جعبه فیوز قرار دارد، برای این کار کافی است.
برای ایمنی بیشتر، بهویژه هنگام کار در محفظه موتور، جدا کردن سر منفی باتری توصیه میشود؛ هرچند حداقل اقدام لازم، خاموش بودن کامل خودرو است.
